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【新春走基層】再高也要上 再冷也要干 用責(zé)任和信心護盾風(fēng)葉海上起舞

2019-02-01 10:00:40 來源： 南通網(wǎng)

南通網(wǎng)訊?1月31日中午12點，海潮漸漸退去。記者跟隨江蘇海上龍源風(fēng)力發(fā)電有限公司如東風(fēng)電場巡檢員坐上75馬力的拖拉機一路顛簸，來到距離陸地3公里的環(huán)港海域。只見一臺臺風(fēng)機矗立在大潮退去后的遼闊灘涂上，舞動巨手吸風(fēng)吐電。

記者全副武裝從風(fēng)機塔筒內(nèi)滑梯上登上100米高的機艙內(nèi)采訪。吳垠峰攝

“我先下，小龍負責(zé)帶記者上去，一路爬滑梯，千萬要做好安全防護工作。”身著高空防墜落安全帶的副場長張楊打開拖拉機的門，跨上前蓋板，縱身一躍，上了A56號風(fēng)機塔筒外的滑梯，趕緊掛上安全帶上的高空防墜落自鎖器，一溜煙爬了上去。進入20米高的主控平臺，風(fēng)機生產(chǎn)廠家的現(xiàn)場技術(shù)主管張文雨擰了擰機組的維護開關(guān)，風(fēng)機進入維護狀態(tài)。

“11號，這臺風(fēng)機突然罷工，報警系統(tǒng)反饋到監(jiān)控室的故障是變槳子站器線異常，趕緊安排巡檢員王志剛來排除故障。”張楊說。王志剛越過灘面到了現(xiàn)場，檢查分析引起風(fēng)機自動停機有模塊、滑塊、DP線存在隱患3個原因。王志剛排除了前兩個原因，結(jié)果把輪轂里面的DP線換上新的，風(fēng)機就恢復(fù)了運轉(zhuǎn)。

“故障點就是風(fēng)機旋轉(zhuǎn)晃動導(dǎo)致DP線組織變化，這樣的故障并不多見，也被我們找出來了。”張楊告訴記者：“從元旦開始，全場對155臺風(fēng)機進行安檢，這臺風(fēng)機被列入二次安檢。”當(dāng)技術(shù)員楊小龍?zhí)詈霉ぷ鲉巍⑿及踩鳂I(yè)注意事項后，記者跟隨巡檢員沿著塔筒內(nèi)的滑梯再次吃力地上爬。好在后來國產(chǎn)的風(fēng)機改進設(shè)計，記者兩次爬行到40米的高空之后，坐上一次只能容納兩人的電梯，來到100多米高的機艙。

會診電控柜。楊新明攝

進入風(fēng)機的心臟，檢查機艙控制器。

“風(fēng)電機組的機艙雖小，但它是風(fēng)力發(fā)電機的心臟，指揮巨型風(fēng)葉舞動的大腦和確保風(fēng)機發(fā)電并網(wǎng)的輪轂、軸承、電機等關(guān)鍵設(shè)備都在里面。”負責(zé)為風(fēng)機全面體檢張楊、楊小龍和張文雨，像醫(yī)院體檢那樣逐項過堂，3人一致認定結(jié)果相同，才進入下一道檢查。就連是否漏油，也沒放過。

“沒有停機不等于沒有隱患，一定要每一臺設(shè)備都查過去。”頭上戴著照明燈巡檢的張楊說：“上周，我乘交通船到距離陸地7公里的海面上巡檢，檢查所有設(shè)備沒有發(fā)現(xiàn)任何隱患，對輔助部件一一過堂，意外發(fā)現(xiàn)機艙里的除濕機排水管碎化，當(dāng)場換新。”“除濕機用來保護矗立在海面上風(fēng)機的心臟，最怕受潮，除濕機停工引起濕度超標(biāo)，風(fēng)機就會受損。”楊小龍說。

江蘇海上龍源風(fēng)力發(fā)電有限公司如東風(fēng)電場外景。吳垠峰攝

為海上風(fēng)機體檢，巡檢員們還會當(dāng)起清潔工，給機艙內(nèi)來一個大掃除，清洗散熱器上的灰塵。“散熱器上灰塵不清除和設(shè)備漏油，都會引起火災(zāi)。”難怪他們3個人上了不到半間房子大的機艙，就忙了兩個多小時。

“如東海上風(fēng)電場是亞洲最大海上風(fēng)電場。作為綠色能源的先行軍，我們場上三名正副場長和一名安全員、一名技術(shù)員，每周出海巡檢四次。全場31名員工都是維護海上風(fēng)電場安全運行的安檢員。”張楊告訴記者，江蘇海上龍源風(fēng)力發(fā)電有限公司如東風(fēng)電場自從2012年投運以來，實現(xiàn)了安全運行，到去年底累計并網(wǎng)發(fā)電56.38億千瓦時，成為亞洲最大海上風(fēng)電場上網(wǎng)電量最多的企業(yè)。

記者 楊新明

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