統(tǒng)籌“兩手抓” 奪取“雙勝利”

2020-03-04 09:34:39 來(lái)源：南通網(wǎng)

軌道交通

首個(gè)復(fù)工標(biāo)段盾構(gòu)施工有序推進(jìn)

3日，在南通軌交1號(hào)線02標(biāo)惠民路至幸余路站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，北京城建中南土木工程集團(tuán)有限公司施工人員正在忙碌(見(jiàn)圖）。

惠民路站至幸余路站區(qū)間單線長(zhǎng)約2602米，是南通市軌道交通1號(hào)線一期工程長(zhǎng)隧道之一。項(xiàng)目部在各單位的指導(dǎo)、配合下，雙線先后從惠民路站始發(fā)，順利穿越城北立交橋、城北陳橋豎河橋二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，并克服了降水難、全斷面富水砂層、深基坑（深26米）等難題，順利通過(guò)26米深中間風(fēng)井。

惠民路站至幸余路站區(qū)間作為南通軌交第一個(gè)復(fù)工項(xiàng)目，目前正順利掘進(jìn)，右線掘進(jìn)至1961環(huán)，左線掘進(jìn)至1670環(huán)，項(xiàng)目部后續(xù)將在做好防疫工作的同時(shí)，做好安全生產(chǎn)工作，確保實(shí)現(xiàn)右線3月份貫通，左線4月份貫通的整體目標(biāo)。（記者許叢軍）

南通西站

復(fù)工480人進(jìn)入站臺(tái)收尾階段

由中鐵建工承建的南通西站自2月25日全面復(fù)工以來(lái)，復(fù)工人員已達(dá)480人，目前進(jìn)入站臺(tái)收尾、站房?jī)?nèi)部精裝修階段，各項(xiàng)施工有序推進(jìn)，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試做最后準(zhǔn)備(見(jiàn)圖）。

南通西站是集鐵路、地鐵、快速通道為一體的綜合交通樞紐，作為滬通鐵路、通蘇嘉城際、鹽通高鐵等鐵路線的共用車(chē)站，也是國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道上的車(chē)站，在國(guó)家建設(shè)的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中具有重要戰(zhàn)略意義。南通西站站房建筑面積1.6萬(wàn)平方米，是滬通鐵路上新建車(chē)站中最大的一座。車(chē)站建有4個(gè)站臺(tái)，8條鐵路線穿行而過(guò)。該站計(jì)劃于2020年4月竣工，工程建成后將為南通加快融入上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈提供重要支撐。（記者許叢軍）

海工出口

7天完成準(zhǔn)備 4.1億元產(chǎn)品出江

經(jīng)過(guò)3天的緊張綁扎、系固和檢驗(yàn)，3日6時(shí)30分，在南通海事局的監(jiān)控與維護(hù)下，半潛船“馬林”輪從南通狼山錨地起錨，載運(yùn)價(jià)值高達(dá)4.1億元的海工浮體出江，出口駛往新加坡（見(jiàn)下圖姚建明焦雪華攝）。

據(jù)了解，該海工浮體為南通吉寶船廠所造的全球新型深海半潛鉆井平臺(tái)的底座，是重點(diǎn)出口產(chǎn)品，長(zhǎng)120.48米，寬92.22米、高36.5米，吃水4.36米，重15000噸。

南通海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于疫情，廠方原申請(qǐng)于2月8日運(yùn)輸出口的計(jì)劃受阻。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，南通海事局在抓好水上疫情防控的同時(shí)，全力支持做好該海工產(chǎn)品的出口工作,加班加點(diǎn)辦理完成所需手續(xù)，通過(guò)遠(yuǎn)程視頻，組織開(kāi)展作業(yè)論證；幫助企業(yè)與相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，快速檢測(cè)，確保參與作業(yè)人員全部滿足防疫要求。僅用7天時(shí)間，完成一系列準(zhǔn)備工作。（記者吳霄云）

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