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鹽通高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)

2020-12-31 10:07:51 來(lái)源： 南通網(wǎng)

本報(bào)訊 （記者朱蓓寧 彭軍君 嚴(yán)春花）記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，鹽城至南通高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱鹽通高鐵）于12月30日正式開通運(yùn)營(yíng)，這是我市境內(nèi)第一條真正意義上的高速鐵路。開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門安排開行6對(duì)動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2021年1月20日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)47對(duì)。屆時(shí)，南通到北京的鐵路交通時(shí)間將縮短至6小時(shí)。

鹽通高鐵北起鹽城市，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安市、如皋市，終至南通市，線路全長(zhǎng)158公里，是蘇北地區(qū)首條全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵。全線共設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺(tái)、海安、如皋南、南通西6座車站。

鹽通高鐵開工建設(shè)以來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路部門優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。第一次在國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中采用的新型簡(jiǎn)支箱梁，第一次全線采用我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)，第一次應(yīng)用陶粒金屬吸聲式聲屏障，第一座使用BIM進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化并指導(dǎo)施工的動(dòng)車所——南通動(dòng)車所……鹽通高鐵在建設(shè)過(guò)程中形成的一系列技術(shù)創(chuàng)新成果，持續(xù)推動(dòng)我國(guó)高速鐵路技術(shù)和裝備的創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，助力中國(guó)鐵路更好地“走出去”。中國(guó)鐵建電氣化局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，鹽通高鐵是國(guó)內(nèi)首條全線使用“簡(jiǎn)統(tǒng)化”接觸網(wǎng)技術(shù)的高鐵，這一技術(shù)的運(yùn)用，使高鐵“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”再增新成員。值得一提的是，鹽通高鐵全線“簡(jiǎn)統(tǒng)化”接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)均在南通預(yù)配成型。

鹽通高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。線路北起青鹽鐵路鹽城站，連通徐鹽高鐵，南接滬蘇通鐵路南通西站直抵上海，將有效改善江蘇東部地區(qū)的交通條件，進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角區(qū)域鐵路網(wǎng)布局。

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