昨日，隨著崇川區虹橋路綜合改造工程進入尾聲，在道路兩側，由江蘇鴻鵠電子科技有限公司研發的敏程品牌車路協同路側單元電子通信設備，也正加緊安裝。

“這是我們與南通政府試點合作的智慧交通項目，也是車聯網技術的一個新應用，正式運行后，可實現交通安全智慧管控，有效實現安全預警，提升出行效率。”總經理杲先鋒介紹。

江蘇鴻鵠電子科技有限公司成立于2013年，位于崇川經濟開發區，是一家從事車聯網、自動駕駛及智慧交通解決方案的高新技術企業，也是南通市車聯網產業協同創新協會會長單位。其創始人杲先鋒有著十多年的日本車聯網技術開發經驗。

“車聯網發展有三個階段：信息服務、車路協同、自動駕駛。”杲先鋒介紹，公司落戶崇川的9年中，從未停下研發的腳步。信息服務方面，公司與汽車制造廠家合作，重點針對新能源汽車，已經能夠實現車窗、車門、空調、后備廂、座椅加熱等遠程遙控，還參與了國標《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》GB/T32960-2016制定，“在行業內處于領先地位”。

領先的技術，舒適的體驗，讓鴻鵠科技在行業內得到更多認可。目前，該企業的客戶覆蓋了長安、北汽、江鈴等20多個品牌。

隨著車聯網技術的日趨成熟，近兩年，鴻鵠科技又開始著手車路協同，即智慧交通解決方案的研發。虹橋路智慧交通就是該企業在南通試點的一個項目。通過車載單元和路側單元電子通信設備之間的信息實時交互，可以在車主走神、臨時變道有碰撞風險時發出警報，幫助車主提前避開高速車輛故障路段，并能根據道路狀況和交通信號燈燈態信息引導車主實現“綠波通行”等。在信息交互下，車主可謂是“眼觀六路、耳聽八方”。 

同時，這些信息也會同步傳給管理部門，為相關部門的管理和決策提供數據支撐。杲先鋒表示，“智慧交通屬于新基建項目，公司相關產品已入選了江蘇省重點新能源汽車企業重大創新技術和產品目錄，在政府的大力支持下，我們希望，以南通為試點，逐步走向全國，目前南京、天津、西安等地的客戶也都在洽談中。”

市場前景雖好，但受國內外疫情影響，鴻鵠科技也遭遇了原材料供應鏈斷裂、生產車間管控停產等困難。據悉，鴻鵠科技研發的產品所需物料中，最關鍵的元器件就是芯片，之前，這一元器件主要依賴國外進口。“疫情發生后，國外芯片價格呈數十倍增長，產品交貨周期也無限延長。”杲先鋒透露，面對這一突發情況，公司積極采用國產替代方案，研發可以應用國產芯片的產品，通過對產品設計上的修改和驗證，獲得了客戶的認可。

今年4月，崇川經濟開發區因疫情受到管控，導致公司產品無法生產。為了解決保供問題，公司積極部署生產加工分散處理，在通州、海門等地建立多個加工中心。“當地政府部門積極為我們協調場地，出了不少力。”杲先鋒透露，僅僅3天，人員、機器設備就全部到位，保障了生產和供應，“后來解除管控后，崇川經濟開發區管委會又第一時間在復工復產上給予支持，公司第一批復工復產。”

由于對客戶的響應較快，今年疫情期間，公司不僅生產未受大的影響，還獲得了長安汽車新的車型訂單。

創新不止，2021年，鴻鵠科技被評為江蘇省研發型企業。談及未來，杲先鋒表示，自動駕駛是鴻鵠科技研發的重要目標。目前，該企業研發團隊已與南通大學共建研究生工作站，正在研發封閉園區低速自動駕駛解決方案，計劃下半年推出自動駕駛觀光車，為景區賦能。“車聯網是時代發展的產物，我們希望通過車聯網技術的不斷升級，持續為社會造福。”杲先鋒如是說。

記者 陳靜 實習生 徐亞男