江蘇，是一個(gè)同時(shí)擁有大江、大河、大湖和大海的省份。這里有煙雨江南、魚米之鄉(xiāng)的似水柔情，也有通江達(dá)海、內(nèi)聯(lián)外暢的逐浪豪情。“一帶一路”倡議提出的十年間，地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路交匯點(diǎn)的江蘇，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，推動(dòng)向東開放和向西開放的雙向互濟(jì)，成為新發(fā)展格局中“雙向開放”重要窗口。

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫意”發(fā)展為精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，朋友圈越來越大，好伙伴越來越多，合作質(zhì)量越來越高，發(fā)展前景越來越好，已經(jīng)成為最受歡迎的國際公共產(chǎn)品和最大規(guī)模的國際合作平臺(tái)。陸上絲路與海上絲路上的“雙向奔赴”，展現(xiàn)江蘇開放氣質(zhì)和奮進(jìn)風(fēng)采，積極參與共建“一帶一路”，擔(dān)當(dāng)作為、奮發(fā)有為，“爭當(dāng)表率、爭做示范、走在前列”，有力促進(jìn)自身高水平開放和高質(zhì)量發(fā)展，為服務(wù)全國構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。

高質(zhì)量建設(shè)“交匯點(diǎn)”，江蘇使命在肩、勇立潮頭。江蘇地處開放前沿，是“一帶一路”交匯點(diǎn)。中哈（連云港）物流合作基地是“一帶一路”合作倡議落地的首個(gè)實(shí)體項(xiàng)目，自2014年7月正式運(yùn)營以來，累計(jì)開行中歐班列超過5000列，年最大裝卸能力達(dá)41萬標(biāo)箱，已逐漸成為中亞五國過境運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，連云港已成為中亞地區(qū)最便捷的出海口。實(shí)施國際綜合交通體系拓展、國際產(chǎn)能合作深化、“絲路貿(mào)易”促進(jìn)、重點(diǎn)合作園區(qū)提升、人文交流品牌塑造等“五大計(jì)劃”專項(xiàng)行動(dòng)，江蘇高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量參與共建“一帶一路”，有力推動(dòng)高水平對外開放、賦能高質(zhì)量發(fā)展。

搭建物流“順風(fēng)車”，“江蘇制造”跨越山海、暢達(dá)全球。江蘇充分發(fā)揮陸海交匯優(yōu)勢和長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域一體化等區(qū)位特征、資源稟賦、戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提升雙向連通的能力，越來越多的“江蘇制造”借道“一帶一路”鏈接全球。全省穩(wěn)定開行24條中歐（亞）班列線路，覆蓋歐亞20多個(gè)國家；對“一帶一路”合作伙伴進(jìn)出口年均增長7.2%，2022年對“一帶一路”伙伴國家的進(jìn)出口占比已經(jīng)上升了27%。共建新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，建設(shè)國內(nèi)國際雙循環(huán)重要通道，推動(dòng)?xùn)|西雙向開放互濟(jì)，人流、物流、數(shù)據(jù)流和經(jīng)貿(mào)往來深度交匯，江蘇“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)不斷走深走實(shí)。

添彩“一帶一路”工筆畫，江蘇擔(dān)當(dāng)作為“走在前”。今年3月全國兩會(huì)期間，習(xí)近平總書記寄望江蘇“四個(gè)走在前”，其中之一就是“在構(gòu)建新發(fā)展格局上走在前。”完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，更加注重綠色低碳、共建共享、民心相通和風(fēng)險(xiǎn)防范，更好發(fā)揮樞紐作用、支撐作用、示范引領(lǐng)作用，共建全面開放的新高地，深化產(chǎn)能合作，擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)往來，建設(shè)國際人文交流高地，建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐，打造陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外聯(lián)通的戰(zhàn)略通道，形成承東啟西、江海聯(lián)動(dòng)的開放新格局，“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)貫穿歷史、現(xiàn)實(shí)和未來，站上新起點(diǎn)、譜寫新篇章。（范子軍）