江蘇南通：高效串聯、快速通達 城市建設為高質量發展注入強勁動能

作為南通市內河單跨最大、單橋用鋼量最大的跨河橋梁，由城建集團負責實施的深南路大橋目前已完成引橋主體施工，正在推進主橋跨中合攏段拼裝及排水管道、護欄等附屬設施施工。

大寒時節，通城大地處處熱潮涌動。一個個大項目、好項目落地生根，一大批支撐作用明顯、帶動力強、效益顯著的城建重點項目加速建設，為推進事關民生福祉、提升城市品質的高質量發展注入源源不斷的強勁動能。

推進跨河橋梁建設，織密河道兩岸聯系網絡

深南路大橋銜接通州區平潮片區和崇川區西部，是南通城市路網規劃“四橫五縱”交通性主干路系統的重要組成部分。大橋上跨九圩港Ⅲ級航道，主跨140米，交通組織難度大，項目部與交通運輸管理部門加強對接，按照既定方案做好交通管制。業主代表石蘊介紹，參建單位將周密組織，高標準、高質量推進工程建設，力爭2024年年中建成通車。

太平路大橋是南通第一座無背索雙索面獨塔斜拉橋。歷經540個日夜的奮戰，太平路大橋于2024年1月20日完成主體施工，目前正在拆除主塔鋼支架，春節前完成拆除工作。    

“2023年是太平路大橋工程建設的關鍵之年，各參建單位倒排工期、掛圖作戰，順利完成了主塔封頂、橋梁合攏等一系列關鍵節點。”業主代表戴金鑫告訴記者，大橋橋面瀝青、主塔涂裝等工程量待氣溫回升后組織實施，計劃2024年年中完成所有工程量。

近年來，南通有序推進跨河橋梁建設，織密河道兩岸聯系網絡。新建太平路跨通呂運河大橋，竣工后市區跨通呂運河市政橋梁將達12座，增強運河兩岸溝通能力；新建長泰路、深南路兩座跨九圩港大橋，促進西站片區與主城區跨河聯系；楊家灣人行橋開放通行，讓唐閘古鎮河東河西兩岸居民出行更加便利。

市區組團融合日益緊密，對外溝通更加暢通

二號線通車后，沿線青年路、濠西路、躍龍路、北大街等地面道路煥新亮相。人車分離、快慢有序的市區道路串聯起居住、購物、休閑娛樂的各大生活場景，發揮著接駁軌道交通、公交系統的重要紐帶作用，城市脈搏加速躍動。

建地鐵就是建城市。2023年，市市政和園林局大力推進2號線周邊道路有機更新，通過拓寬車道、調整斷面、街區凈化等方式提升出行便捷度。利用白改黑、加罩高粘高彈瀝青層增強道路品質，統一沿線公交候車亭、座椅、果殼箱、綜合桿、護欄等“城市家具”的美化風格。“在片區功能與景觀環境的精細提升中，將軌道交通帶來的紅利，惠及市民群眾的便捷出行。”市城建中心編研建設科副科長周紀陳介紹說。

為了盡早還路于民，一系列配套工程從設計到施工，一路按下“快進鍵”。綜合運用雨水管道非開挖修復、速凝型漿液注漿加固等技術，減少道路占用面積和時間，創造了7天8夜攤鋪瀝青51000平方米的記錄，四條道路均在90天內完成主體施工，提前實現貫通目標，再次刷新了市政工程建設速度。

城市路網系統性提升，加速了區域互聯互通，有力支撐能級提升，暢聯通達的“樞紐之城”一步步成為現實。

2023年，西站大道（二期）全面竣工，實現主城區與高鐵西站快速聯通；通京大道北段快速化改造（一期）提前完工，實現南通北“高、快”互聯；工農路改造（三期）建成后，標志著主城中軸工農路（江海大道—嗇園路）完成全線提檔升級；濱江綠道先導段基本完成江堤基礎施工，從地下管線到地上面層實現“內外兼修”。

樹牢創優意識，打造精品工程

“本著‘微更新、微治理’的原則，倡導城市道路均衡發展，復興城區活力，建設品質空間……”《南通精致街道管理與設計導則》初稿，記錄著近代南通城市道路路網的變遷史。

為進一步提高南通城市快速路設計水平，緊扣城市更新理念，《南通精致街道管理與設計導則》總結近年來工農路、青年路等市區典型道路改造經驗，為今后市區道路改造提供技術指導。

橋梁維修加固、快速路降噪、地下空洞檢測、綜合井蓋提升……市市政和園林局深度挖掘整合特色資源，打造精品工程，城市空間的居住品質和公共服務水平不斷提高，越來越多的民生福利正紛至沓來。

近年來，南通加強市政工程設計、施工階段管控，精心打磨優質精品工程。2023年，江海大道東延（綜藝集團-揚子江路）獲“國家優質工程獎”，工農路提升、西站大道等2項工程獲評省揚子杯，南通西站綜合交通樞紐獲評省優秀設計獎，深南路大橋、崇川路改造等3項工程獲評省星級標化工地，西站大道（二期）等3項工程獲批省級智慧工地，虹橋路等20項工程獲評市優質工程獎。