江蘇涵潤深耕智能汽車領域年產值逐年攀升 平均每三秒鐘下線一個產品

本網訊 上板、掃碼、印刷、檢測、貼片、人工上料、貼片熔錫……2日，在江蘇涵潤二期生產車間內機器轟鳴，兩條SMT產線“火力全開”，歷經十余道工序，一塊塊電路板新鮮出爐。“我們目前共有16條SMT產線，二期兩條產線的設備精度更高、更智能，平均每10秒就能生產一塊電路板，產能是一期產線的2.5倍。”江蘇涵潤汽車電子有限公司助理廠長趙家林介紹。此外，二期產線均已與MES智能系統鏈接，能夠精準追溯和防錯，電路板的生產質量得到更好保障。

江蘇涵潤是國內智能駕駛控制器設計制造的先行者、上交所科創板上市企業——經緯恒潤的全資子公司。自2017年落戶南通以來，站在新能源汽車發展的風口，公司研發并量產了ADAS（高級輔助駕駛系統）、毫米波雷達、AR-HUD（增強現實抬頭顯示系統）等多款產品。“平均每三秒鐘下線一個產品，年產值逐年攀升。”目前，江蘇涵潤產品生產線多達50多條，其中有16條通用生產線，包含新能源、輔助駕駛、制動傳動、車身控制等方向，產品最終銷向一汽、廣汽、上汽、吉利、江鈴等國內外知名整車制造商。今年7月，江蘇涵潤汽車電子二期正式投入使用，預計年產汽車電子配套產品2500萬套，年應稅銷售額達40億元。

從“功能汽車”時代到“智能汽車”時代，主打安全和用戶體驗的ADAS已成為智能汽車的“潮流”和標配。據了解，今年江蘇涵潤ADAS產品的市場需求量增長了20%，同時也催生了電路板的生產規模擴大。“目前我們生產的電路板大部分都是供給自己的ADAS（高級輔助駕駛系統）產品線，ADAS產品則主要提供給吉利等汽車品牌。”趙家林說。

在眾多的產品中，國產ADAS（高級輔助駕駛系統）是經緯恒潤自主研發的王牌產品之一。ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱，由三部分組成：感知、處理、控制。可以分別理解為人的“眼睛”“大腦”和“腳”。簡言之，就是緊急情況下，它能在駕駛員主觀反應之前作出主動判斷和預防措施，來達到預防和輔助的作用。

“公司ADAS產品已經迭代到第四代，不僅有通用功能，更兼顧中國人的駕駛習慣和國內路況，進行了更具實用性的迭代。”集團助理總裁兼南通工廠廠長顧翔博士說。今年8月，經緯恒潤為小鵬汽車量身打造的中央計算平臺CCP(Central Compute Platform）和智能駕駛輔助系統ADAS與小鵬MONA M03一同亮相，驚艷四座。

想象一下，當你駕駛車輛時，擋風玻璃上，導航虛擬影像和前方的實景疊加，為您提供實時引導……這猶如科幻電影一般的場景，已經變成現實。經緯恒潤自主研發的92英寸AR-HUD（增強現實抬頭顯示系統）于去年8月正式步入量產階段，為智能汽車帶去更沉浸的駕駛體驗——1800∶1高對比度、15000nit高亮度、2K高清像素為用戶提供色彩豐富、高清晰、高像質的視覺體驗，92英寸大畫幅為用戶提供“身臨其境”的巨幕觀影體驗，“即時動態”多車道導航的大視野3D融合體驗……

如今江蘇涵潤生產的AR-HUD產品已同時搭載某高端自主品牌多款車型，累計配套量突破五萬大關，根據今年8月高工智能汽車發布的AR-HUD行業榜單，經緯恒潤位列2024年1—6月中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配AR-HUD供應商前5位。

“目前我們部分研發人員已經搬進了二期的研發大樓，預計二期SMT產線將增加到45條，組裝線將增加到120條。”顧翔表示，今后，南通不僅是生產基地，還將成為公司重要的研發基地。可以期待，未來將會有更多的“中國智造”汽車電子系列產品從這里走向世界。（記者盧鋮卉）