張靖皋長江大橋南航道橋北主塔正式進(jìn)入橫梁安裝階段

2日下午2時(shí)許，張靖皋長江大橋南航道橋順利完成北主塔首節(jié)橫梁吊裝（上圖 通訊員林梓勝攝），標(biāo)志著世界最高懸索橋索塔正式進(jìn)入橫梁安裝階段。

張靖皋長江大橋南航道橋北主塔的塔高達(dá)350米，采用門字形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并創(chuàng)新性地運(yùn)用了超大“鋼箱—鋼管”約束混凝土組合索塔設(shè)計(jì)，這在全球尚屬首次。主塔設(shè)置三道橫梁，而此次施工的下橫梁則采用了單箱三室結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，下橫梁被巧妙地劃分為五個(gè)節(jié)段，在橫梁與塔柱之間，以及各橫梁節(jié)段之間，均采用了全斷面焊接技術(shù)，確保穩(wěn)固與安全。

此次吊裝的鋼塔節(jié)段，作為北主塔下游側(cè)的首塊橫梁節(jié)段，其尺寸與重量引人注目：長6米、寬16.15米、高14.5米，重量約為239噸。在吊裝過程中，現(xiàn)場人員密切關(guān)注橫梁節(jié)段的每一個(gè)微小變化，并通過“橫向+縱向”的毫米級(jí)微調(diào)技術(shù)，對(duì)吊裝偏差進(jìn)行精確控制。當(dāng)?shù)醣劬従徯D(zhuǎn)并精準(zhǔn)擺正至橋塔中間時(shí)，鋼橫梁節(jié)段被穩(wěn)穩(wěn)地放置在預(yù)定位置，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)就位。

記者彭軍君 通訊員辛海寧 林梓勝