滬渝蓉高鐵跨新江海河連續(xù)梁成功合龍

本網(wǎng)訊 （記者彭軍君 通訊員孫濤）3日晚，隨著滬渝蓉高鐵滬寧段項(xiàng)目部中鐵一局標(biāo)段內(nèi)跨新江海河連續(xù)梁最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著標(biāo)段內(nèi)首座懸灌施工的連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍（下圖 孫濤攝）。

南通特大橋跨新江海河連續(xù)梁跨度為60m+100m+60m，中心梁高4.835m，橋面寬度12.6m，全橋共計(jì)57節(jié)段，分別為：節(jié)段52個(gè)、邊跨現(xiàn)澆段2個(gè)、邊跨合龍段2個(gè)、中跨合龍段1個(gè)，全橋總長(zhǎng)度為221.5延米。

為確保跨新江海河連續(xù)梁順利完成合龍，中鐵一局項(xiàng)目部全體參建人員在國(guó)慶期間堅(jiān)守工作崗位，搶進(jìn)度、抓質(zhì)量、保安全，奮戰(zhàn)在施工一線。

新建上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。項(xiàng)目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道。