1500余架次、2490余艘次、24小時——高效通關背后的“硬核”邊檢力量

5日，在南通邊檢的全力保障下，全球最大級別的汽車滾裝船“禮諾南極光”輪從招商局重工（江蘇）有限公司碼頭鳴笛起航；2日，載運一批國產基建設備的外籍貨輪從東灶港碼頭出發，啟航前往“一帶一路”共建國家阿爾及利亞；上月，海門港新區風電葉片2024年出口總量突破1000片，總價值2.15億美元……歲末年初，一批南通制造的海工產品向海而行，奔赴世界各地。

近年來，南通船舶海工產業苦練內功，走出了一條由一般船舶修造到高技術船舶、海工裝備、配套產業共同發展之路，40多個國際、國內首制大國重器從南通出江入海。為助推企業發展，推動更多“南通制造”走出國門，南通邊檢站積極發揮職能作用，出臺多項便利舉措，回應港口和外貿企業對優化通關環境、降低企業運營成本的期盼。截至目前，南通邊檢共檢查出入境船舶2490余艘次、出入境人員4.5萬余人次，累計壓縮船舶停留、滯港時間800余小時。

節約時間成本就是提升經濟效益。伴隨著港口的汽笛聲，南通口岸聯檢辦公室的燈光也從未熄滅。

6日清晨5時許，天還沒一絲光亮，南通邊檢站民警邢愛華已經坐在南通口岸聯檢中心前臺辦理船舶邊檢手續，“千紅碼頭的外輪必須趁著早晨漲潮離泊，我們要抓緊時間辦理手續?！痹撜緢糖谌牳标犻L吳曉倩說。為助推南通外向型經濟發展，南通邊檢站深入推進“放管服”改革，推動邊檢行政許可網上窗口順利接入“蘇服辦·南通”政務服務平臺，提升“互聯網+”服務水平，實現現場手續“只跑一次”、線上辦理“一次不跑”。通過提前受理、網上報檢、隨報隨批等舉措，確保船舶到港“零等待”、靠港“即裝卸”、離港“零延時”，極大縮短船舶辦檢時間，提升了貨物周轉速度。

一艘艘大國重器密集上新，南通制造的“小包裹”同樣乘風出“海”，撬動著大市場。近年來，面對全球貿易的復雜局勢，南通積極應變，在穩住外貿基本盤的同時，不斷探索新的增長路徑。

昨天下午，南通興東國際機場停機坪上，貨運現場一片繁忙景象，一件件日用品、服裝、手機配件、汽車零件等跨境電商貨物正在有序打板，為裝上飛往韓國仁川的貨機做準備。“飛機隨到隨檢，貨物即到即運，邊檢機關7×24小時服務。”談及貨運航線開通以來的點點滴滴，京東航空公司代辦陸新勇感慨萬千。

去年以來，南通機場貨運業務呈現持續增長態勢。為了讓外貿跑出“加速度”，南通邊檢站靠前服務，走訪外貿企業，詳細了解訴求，不斷優化勤務流程，全天候保障國際貨機順暢通關，實現了機組員工“少跑腿”、物資裝卸“零延時”、貨運航班“零等待”。南通邊檢站執勤一隊副隊長王俊說，2024年，南通邊檢站共驗放出入境航班1500余架次、出入境人員11.7萬余人次，其中保障國際貨運航班200余架次，同比增長近6倍，貨物量5400余噸，同比增長20%。

記者 彭軍君 通訊員 李前程 程楠