崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋非通航孔橋第六輪鋼梁精準(zhǔn)頂推到位

本網(wǎng)訊 （記者彭軍君 通訊員孟慶虎 戴翀）9日，經(jīng)過(guò)72小時(shí)連續(xù)作業(yè)，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵V標(biāo)崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋非通航孔橋第六輪鋼梁112米精準(zhǔn)頂推到位（上圖 孟慶虎攝），目前鋼梁已頂推到水中主橋S6號(hào)墩，累計(jì)頂推長(zhǎng)度546米，重量達(dá)16970噸。

鋼梁頂推系統(tǒng)由拼裝支架、墩旁托架、頂推滑道、動(dòng)力系統(tǒng)組成。本次投入7個(gè)墩的頂推設(shè)備，14臺(tái)350噸水平頂，28臺(tái)1600噸豎向頂，22臺(tái)200噸橫向糾偏頂，采取智能頂推，實(shí)時(shí)監(jiān)控，自動(dòng)糾偏，確保鋼梁在頂推過(guò)程中的空間姿態(tài)及橋梁線型，同時(shí)保證施工過(guò)程中的安全。

崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主橋分主航道和非通航孔。非通航孔橋鋼梁總長(zhǎng)1205.4米，鋼梁總重3.8萬(wàn)噸，采用架設(shè)頂推方案，分13輪頂推。鋼梁頂推由總控室操作，每頂推一次完成14米，經(jīng)過(guò)8次油頂起落、滑塊進(jìn)退、操墊鋼板、鋼絞線預(yù)緊、頂推等循環(huán)工作才能完成112米鋼梁頂推到位。