眼下正值春運，南通興東國際機場計劃執行客運航班4200架次，旅客吞吐量有望超過48萬人次。11日，記者步入這片充滿活力的繁忙之地，目睹一架又一架飛機在南通機場的跑道上以一種忙而不亂的節奏起降，宛如一場精心編排的空中舞蹈。與此同時，旅客們的臉龐上綻放著燦爛笑容，有對即將展開旅程的美好憧憬，抑或是滿載歸家的喜悅。

當旅客們步履匆匆、滿懷期待地奔向登機口時，很少有人留意到，航班的準時起飛與平穩降落背后，有著一系列繁復而精細的地面工作默默支撐。從道面的精心維護到生態環境的科學治理，再到凈空區域的嚴格巡查，每一項任務都凝聚著場務員們的責任與擔當，日復一日，從未停歇。從黎明初破的晨曦到夜幕降臨的星辰，都記錄著場務員們忙碌的身影，見證著場務員們辛勤的付出，他們默默守護著這條3400米的“通天大道”，為每一次飛行保駕護航。記者有幸搭上場務的巡查車，親身體驗了一把機場場務員那不為眾人所見卻至關重要的日常工作。

翱翔之基，守護有“道”

“跑道是機場的生命線，一絲一毫的異常都不能存在。”場務員夏天祥已在崗位上堅守了13年，今年除夕是他工作以來第一次和家人同吃年夜飯，之前的12年都在工作崗位上辭舊迎新。“如果跑道出現破損，我們需要立即根據破損情況，制定搶修方案，協調時間搶修。為了盡可能地減少多航班運行的影響，我們通常會在后半夜航班較少的時間進行搶修。”他告訴記者，場務員的工作范疇廣泛而繁雜，涉及眾多重要環節，包括道面巡視維護、鳥擊防范和凈空管理等工作，每一項都關系著飛行安全。

場務員是確保每一次航班安全起降背后不可或缺的力量，肩負的責任大、面對的風險高、承擔的任務重。“夏天割草，冬天吹雪，日日巡查，時時修補。”這句話生動描繪了場務員們道面巡查維護工作的真實狀態，這份職業是全年無休，全天候不間斷的。夏天祥在崗時任務不斷，或在檢查跑道適航情況、或在驅鳥護航、或在查處空飄物……“看著航班從頭頂順利起降，心里會有一種成就感。”

起降護航，防鳥有“策”

除了跑道巡查維護外，生態環境治理同樣是場務員的重要工作之一。鳥擊航空器會對飛機運行造成安全隱患，科學的生態環境治理可以降低野生動物與飛機相撞的可能。

“生態環境治理是一場持久戰，涉及機場方圓12公里范圍內的蟲情、草情、鳥情等多方面治理，要找到與野生動物和平相處的平衡點。當然，為了確保起降安全，我們在航班運行期間，還會不間斷巡視跑道周邊，開展驅鳥作業，避免野生動物突破安全屏障誤入禁區。”記者跟隨夏天祥巡場，見識到了驅鳥煤氣炮、雷音炮、聲波、風車、恐怖眼等五花八門的“鳥類勸退裝備”，盡量做到既能趕走鳥，又不傷害鳥。跑道周邊還布設了攔鳥網，可以阻攔低空飛過跑道的鳥類。

飛行凈界，管控有“規”

在驅鳥作業中，夏天祥接到塔臺通知，有機組反映36跑道偏西4海里處有疑似風箏物體，他立即與同事交接完手上的作業任務，驅車前往現場處置。“南通市根據法規劃設了以機場為圓心，半徑55公里的空間區域為南通機場的凈空保護區，在此區域有著嚴格的高度管控要求。我們每周會進行巡視檢查，當發現或接報相關違規行為時，會立即聯合公安、城管等執法部門前往處置。”夏天祥在路上向記者介紹，“每年春節期間，升放煙花焰火、氣球、風箏和孔明燈的行為增多，有時晚上十點多還在外面收風箏。這些看似不起眼的行為，會給飛機安全飛行造成巨大安全隱患。比如工農路沿線、北大街沿線、城山路沿線、狼山風景區都處于南通進離港航路，飛機的高度在900米—2000米，氣球的飛行高度可達千余米，如果吸入發動機，后果不堪設想。”

記者了解到，南通市政府于2024年底印發了《南通興東國際機場凈空和電磁環境保護管理規定》，規定第十二條明確了興東機場凈空保護區分為禁放區和限放區，禁放區內禁止燃（升）放各類影響飛行安全的煙花焰火、空飄物、風箏和孔明燈等；限放區內禁止燃（升）放高度超過150米的煙花焰火、空飄物、風箏和孔明燈等。在此也呼吁大家，保護凈空，人人有責，共守凈空，從我做起。

場務工作很普通、很平凡，卻承載著沉甸甸的安全重量。正是因為這群場務人，扎根本職、辛勤奉獻，鑄就了飛機翱翔藍天的穩固基石，為旅人的每一次平安出行鋪就了順暢之路。黝黑的皮膚，是每個場務人的榮譽；起降的轟鳴，是場務人享受的禮贊。他們心中銘記“場在于心，務求于實”的信念，用實際行動詮釋著對這份職業的熱愛與執著。

記者 朱蓓寧 孟海燕