搭上政策快車 結束超齡服役 如皋一小區13部老舊電梯喜迎換新

7日，如皋高新區（如城街道）秀水社區江中花園小區的228戶居民盼望許久的電梯更新改造項目正式開工。盼望多年后，“服役”19年的老舊電梯終于要換了，這讓飽受電梯故障困擾的王強和鄰居們心中的大石頭終于落了地。

2024年8月，國家出臺了超長期特別國債支持住宅老舊電梯更新改造的政策，如皋如城街道秀水社區抓住機會，在社區、物業、居民齊心協力下，13部老舊電梯搭上政策“快車”，迎來換新時刻。

電梯故障頻出 居民苦不堪言

早上7點多，家住江中花園小區1號樓的謝益紅小心翼翼地進了電梯。“每天出門坐電梯都要在心里祈禱，千萬要順利，生怕自己又被關在里面。”談起每天要坐的電梯，謝益紅感慨道。

江中花園小區1號樓電梯自2005年投入使用，至今已超出了15年的正常使用年限，部件老化、故障頻發，給居民生活帶來了諸多不便。“學生上下學和上班族上下班高峰期電梯故障不能使用，電梯按鍵沒反應關不上門，甚至人在電梯內電梯停駛、下墜等情況都出現過。”謝益紅的鄰居陸貴平回憶，去年夏天，電梯突發故障，他和幾名鄰居被困在轎廂半個小時，炎熱的天氣和懸停的恐慌讓他對坐電梯留下了心理陰影，如果不是每天趕著上下班，他寧愿選擇多花些時間走樓梯。

江中花園1—4號樓及28號樓共13個單元的電梯都是自2005年投入使用，如今都在“超齡服役”。此前，居民們也曾想過以“維修基金+自籌資金”的方式，自主解決換梯問題，但高昂的自籌資金讓大部分家庭難以接受，最終未能順利實施。

搭上政策“快車” 難題迎刃而解

對居民們而言，“換還是修”“哪些樓層住戶需要出錢？”“出多少錢？”使他們難以達成統一意見的就是資金問題。

2024年8月，國家出臺了超長期特別國債支持住宅老舊電梯更新的政策，重點支持使用15年以上高齡電梯的更換，補助標準是每臺最高15萬元，這讓最棘手的資金問題迎刃而解。

“在獲悉相關政策后，我們第一時間通過召開會議、上門走訪等方式將政策傳達給居民，并就是否更換電梯、更換哪個品牌的電梯等問題收集大家的建議。”2024年11月，在仔細研讀政策內容后，秀水社區黨總支書記吳新鳳便帶領社區、江中花園小區物業公司及江中花園物業管理委員會的工作人員對該小區1—4號樓及28號樓共228戶人家進行了入戶走訪，最終228戶人家就“申請超長期特別國債補貼進行換梯”達成了共識。

目前，江中花園3號樓一單元及4號樓一、二單元的業主代表們已成功與日立電梯公司簽訂了更換電梯的正式合同，確定了“政策補貼+自籌資金”的換梯方式。剩余10個單元的業主代表則與通力電梯公司簽訂了正式合同，確定了全部由政策補貼承擔費用的換梯方式。截至目前，兩家公司已走完補貼申請程序，取得開工許可證進場施工。

多方合力推進 力促政策落地

“這是我們社區內的小區首次進行老舊電梯更換，我們想準備一個簡單的開工儀式，大家有什么好的建議？”1月17日上午，在秀水社區會議室內，秀水社區兩委、江中花園小區物業公司、江中花園物業管理委員會和小區業主代表們齊聚一堂，為居民們的喜事集思廣益。

像這樣齊心協力解決問題的場景，從開始籌備換梯工作就經常出現在秀水社區內。從早期動員開始，秀水社區便攜手小區物業、業委會以樓棟單元為單位開展協商，每個單元先民主推選出一至兩名有影響力的業主代表，成立業主溝通微信群，在群內廣泛宣傳并交換意見，線下則發放“江中花園小區老舊電梯更新業主意見表”，挨家挨戶征集意見簽字。確定方案后，針對收取業主自籌資金遇阻的問題，社區和物業更是逐戶上門做工作，講清政策、分析利弊，最終得到了業主的支持。

“我們單元的電梯不僅問題多，設計上也有問題，要先爬半層樓才能坐上電梯，這次在社區、物業、電梯廠家和有電梯從業經驗、建筑行業工作經驗的業主及相關部門的共同努力下，已經確定了在換梯時從一樓開始安裝，極大地方便了業主。”談起此次換梯工作，小區業主陸彪豎起大拇指，“動員、制定方案，包括后期維保，社區都幫我們考慮到了，就連合同都是社區會同法律顧問、能人公司法務再三斟酌敲定的，最大程度保障了我們業主的利益。”

多方合力化解困擾居民出行多年的難題，提升了居民的獲得感和幸福感。

下一步，如皋將繼續搶抓國家政策機遇，積極爭取政策資金支持，把住宅老舊電梯更新這件民生實事做好做實，讓居民盡快用上安全舒適的電梯，暢通居民出行“最后一米”。

本報通訊員許周欣 沙小青

本報記者陳嘉儀