從面臨發(fā)展窘境到風(fēng)生水起 老牌新材料公司向“新”發(fā)力搶賽道

多條聚氨酯功能膜生產(chǎn)線正加足馬力持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，角落里堆放的成品膜正在等待最后的質(zhì)檢，即將發(fā)往全國各地。走進(jìn)位于啟東高新區(qū)的南通通易航天科技股份有限公司，生產(chǎn)車間里就是這樣一派繁忙的景象。

通易航天是啟東首家在北交所上市的企業(yè)，但在剛從上海搬到啟東來時(shí)，企業(yè)也曾面臨著發(fā)展“陣痛”。堅(jiān)定走科技創(chuàng)新之路，通易航天不斷加強(qiáng)自主研發(fā)，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，形成多項(xiàng)獨(dú)家工藝，開發(fā)出多種創(chuàng)新型產(chǎn)品，在航空和汽車市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)力。

技改轉(zhuǎn)向，布局產(chǎn)業(yè)鏈

NL2193、NL2165D、PCM粉料……在通易航天展廳內(nèi)，擺放著不少用透明玻璃罐展示的成品粒子，這些粒子就是制作各種不同薄膜的原材料，也是通易航天投資布局的化工原料粒子和納米新材料。“不同產(chǎn)品對(duì)膜的性能需求各不相同，有的需要外觀通透，有的需要耐高溫，有的對(duì)撕裂和拉伸強(qiáng)度要求高。”南通通易航天科技股份有限公司董事長張欣戎告訴記者。

通易航天成立于2008年，彼時(shí)企業(yè)剛從上海搬遷至啟東，主攻的仍是橡膠產(chǎn)品。因技術(shù)人員流失、產(chǎn)品單一，正面臨著發(fā)展的窘境。面對(duì)老舊設(shè)備和陳舊觀念，張欣戎意識(shí)到，企業(yè)亟須尋找新的發(fā)展方向。他深入用戶市場(chǎng)開展調(diào)研，在了解用戶的實(shí)際需求后，張欣戎作出了大膽決策，“傳統(tǒng)橡膠材料已經(jīng)不符合未來市場(chǎng)發(fā)展需求，必須升級(jí)。”他了解到國外生產(chǎn)的航空膜產(chǎn)品采用的是可降解的TPU材料，環(huán)保且用途廣泛。

2015年，通易航天成立了以研發(fā)為主的全資子公司——上海自圖新材料科技有限公司，主要負(fù)責(zé)TPU材料的綜合研制、測(cè)試和改性，以及高分子復(fù)合材料等方面的研發(fā)工作。2019年至2024年，又相繼投資成立了江蘇圖研和江蘇易米新材料公司，及尼倫化學(xué)和相控科技等上游原料公司等。通易航天完成了從原材料到膜產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈布局：從石化高分子原料精細(xì)化生產(chǎn)出TPU粒子，粒子流延復(fù)合成原膜，然后通過各種涂布和修復(fù)涂層工藝的加工，直至完成航空用的防護(hù)膜和汽車用的車衣膜等系列產(chǎn)品，找到了一條自主可控、符合創(chuàng)新型硬核科技的戰(zhàn)略發(fā)展之路。指著廠區(qū)內(nèi)一條略顯陳舊的生產(chǎn)線，張欣戎感慨地說：“當(dāng)年我們就是從這條生產(chǎn)線開始了自主創(chuàng)新之路，用了幾年時(shí)間的摸索，調(diào)整配方上百次，最終攻克了技術(shù)難題，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品性能達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。”

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造獨(dú)家產(chǎn)品

2月11日，通易航天“一種用于航空供氧面罩的清洗烘干裝置”獲得發(fā)明專利授權(quán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年2月，通易航天及子公司累計(jì)擁有授權(quán)專利共155項(xiàng)，其中發(fā)明專利33項(xiàng)，實(shí)用新型專利117項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利5項(xiàng)。

這些年來，通易航天在新材料研發(fā)、高端制造等方面持續(xù)發(fā)力，在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)研發(fā)出諸多高科技產(chǎn)品。航空供氧面罩產(chǎn)品被廣泛使用在各類機(jī)型飛行員和跳傘人員中，通易航天是該產(chǎn)品的行業(yè)隱形冠軍；航空防潮膠帶和防腐減震膠帶已拿到國內(nèi)PMA適航認(rèn)證，完全可替代現(xiàn)有國外產(chǎn)品；GVTO、PCM稀土納米隔熱材料已與TPU、PVB、PC板以及PMMA板等許多材料相結(jié)合實(shí)現(xiàn)隔熱率超過90%，突破產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)“瓶頸”。

作為一家高科技公司，通易航天非常重視研發(fā)人才的培養(yǎng)，有想法有干勁的青年研發(fā)團(tuán)隊(duì)，公司會(huì)全力調(diào)配資源支持他們俯身去做真正的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新。過去幾年公司在研發(fā)層面一直保持高投入，連續(xù)三年超過銷售收入的10%。如今不管是在航天或是新材料領(lǐng)域，通易航天都展現(xiàn)出了超強(qiáng)實(shí)力，主持并參與修訂包括航空供氧面罩、聚氨酯防護(hù)膜等產(chǎn)品規(guī)范的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與起草汽車漆面保護(hù)膜施工技術(shù)規(guī)范，并于2023年成功獲評(píng)國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，同期下屬公司上海自圖和江蘇圖研也相繼獲評(píng)上海市和江蘇省專精特新高新技術(shù)企業(yè)。

搶抓風(fēng)口，發(fā)力民用賽道

幾年前，通易航天的產(chǎn)品只有氧氣面罩和油箱兩大類，2021年，公司把目光轉(zhuǎn)向民用產(chǎn)品——車衣膜。

隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，車衣膜需求也在持續(xù)增長。車衣膜主要原材料是TPU（熱塑性聚氨酯），這是一種介于橡膠和塑料之間的新型材料。這一材料制成的聚氨酯功能膜產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高韌性、耐磨、可降解等優(yōu)異性能，應(yīng)用在汽車領(lǐng)域被稱為“隱形車衣”，使汽車漆面與空氣隔絕，達(dá)到防剮蹭、抗腐蝕、防氧化等效果。

最初通易航天生產(chǎn)車衣主要依賴進(jìn)口原料，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定還受制于人，于是，企業(yè)再次開始自主研發(fā)，“從原料生產(chǎn)，到研發(fā)技術(shù)配方，再到下游加工，打通全鏈條生產(chǎn)，將核心競(jìng)爭力掌握在自己手里。”

通過幾年的摸索，通易航天已成為國內(nèi)少數(shù)打通產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)車衣保護(hù)膜廠商之一。原料和基材制備、流延成型、靜置熟化、涂布處理，每一道工序都在廠區(qū)內(nèi)自主實(shí)現(xiàn)。為確保產(chǎn)品質(zhì)量，每一卷車衣膜生產(chǎn)后都要進(jìn)行拉伸、撕裂以及耐黃變等方面的檢測(cè)，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行留樣以確保出現(xiàn)問題可以及時(shí)回溯。

除了隱形車衣，通易航天還攻克了鑄造級(jí)PVC改色膜技術(shù)，現(xiàn)已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。并研發(fā)了“稀土納米天窗冰甲”這一新產(chǎn)品，這是一種相控型高隔熱聚氨酯功能膜，可對(duì)汽車天窗、側(cè)擋進(jìn)行保護(hù)，并可達(dá)到隔熱率95%、透光率30%，降低信號(hào)屏蔽至5%以下。

目前，通易航天共有6條車衣膜生產(chǎn)線，2024年生產(chǎn)了約數(shù)十萬輛車、幾百萬米的車衣，與小米生態(tài)鏈公司、途虎連鎖等企業(yè)達(dá)成合作。張欣戎告訴記者，今年，通易航天很多產(chǎn)品通過前期研發(fā)已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，今年將開啟多賽道增長格局。

記者 袁曉婕 通訊員 嚴(yán)亞楠