谷雨時(shí)節(jié)，時(shí)值暮春。在如東豫東墾區(qū)堤外，原先被“生態(tài)殺手”互花米草侵占的位置，現(xiàn)已被成片的光伏藍(lán)海“補(bǔ)位”。

這樣的轉(zhuǎn)變，得益于國(guó)內(nèi)首個(gè)灘涂生態(tài)治理光伏項(xiàng)目，也是國(guó)家第三批“沙戈荒大風(fēng)電光伏大基地項(xiàng)目”——國(guó)華投資江蘇分公司如東“光氫儲(chǔ)一體化”項(xiàng)目。

“這是國(guó)內(nèi)首個(gè)光氫儲(chǔ)綜合能源利用+濱海生態(tài)治理示范項(xiàng)目，建設(shè)過程中，我們始終注重‘提質(zhì)’‘利民’‘增效’，積極參與生態(tài)保護(hù)，做到‘三綠’并舉。”如東項(xiàng)目部經(jīng)理裴澤偉說，眼下，光氫儲(chǔ)“綠能矩陣”中，光伏項(xiàng)目已并網(wǎng)發(fā)電，制氫站與儲(chǔ)能電站項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)中；4300畝灘涂互花米草治理工程全面鋪開。

技術(shù)提質(zhì) 打造精品工程

21日一早，微風(fēng)不燥，陽(yáng)光正好，豫東墾區(qū)堤外，上萬(wàn)塊光伏板向陽(yáng)而立，一寸寸“光”經(jīng)由海纜被輸送至升壓站，轉(zhuǎn)化為電能，為這片曾經(jīng)的荒蕪之地注入新的生命力。

如東“光氫儲(chǔ)一體化”項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)一座裝機(jī)容量400兆瓦、占地面積4300畝的海上光伏電站，配套新建一座220千伏岸基升壓站，安裝60兆瓦/120兆瓦時(shí)儲(chǔ)能站和一座制氫能力1500標(biāo)方/小時(shí)、加氫能力500公斤/天的制氫加氫站。

“海纜是整個(gè)工程能源輸送的大動(dòng)脈。”裴澤偉介紹，海纜敷設(shè)是項(xiàng)目的“主心骨”工程，于2024年11月20日正式啟動(dòng)，建設(shè)期間，為有效平衡工程質(zhì)量與生態(tài)環(huán)境保護(hù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用了“水平定向鉆穿越技術(shù)”，針對(duì)入土點(diǎn)空間小、河道段易冒漿塌孔等施工難點(diǎn)，通過增加泥漿排量、加入潤(rùn)滑劑、優(yōu)化泥漿配比，并借助GPS定位系統(tǒng)確保將鉆孔精度偏差控制在2米以內(nèi)，減少了盲目開挖導(dǎo)致的生態(tài)破壞，該技術(shù)水平為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

“與傳統(tǒng)海纜敷設(shè)相比，該技術(shù)能降低海床沖刷風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)海洋生物多樣性。”裴澤偉說，技術(shù)加碼下，工程減少傳統(tǒng)海纜敷設(shè)用海面積45%。同時(shí)，通過使用“福勇6”船舶進(jìn)行海纜裝船和運(yùn)輸，結(jié)合河流浮運(yùn)滑車牽引和輪式挖機(jī)配合的混合運(yùn)輸，海纜敷設(shè)僅用時(shí)兩個(gè)月便完成。

技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保優(yōu)先、安全為本，工程才能牢固長(zhǎng)存。在項(xiàng)目控制中心，“安全管理數(shù)字化平臺(tái)”作為工程施工的“貼心管家”，24小時(shí)待命。該系統(tǒng)涵蓋全工地的視頻監(jiān)控、車輛測(cè)速、人員和設(shè)備管理、防疲勞駕駛系統(tǒng)，通過數(shù)字手段強(qiáng)化智能識(shí)別、預(yù)警和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)工程管理更智能、安全管理更全面、成本管理更有效。

整治增效 織就綠色圖景

“搞建設(shè)不能埋頭蠻干，現(xiàn)在是春季繁殖期，魚蝦鳥蟹都得給人家留活路！”

“灘涂上的互花米草又有冒頭趨勢(shì)了，一定要趕緊清理掉。”

一大早，這樣的對(duì)話就飄蕩在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。“我們要向著海清岸綠、魚翔淺底的目標(biāo)，切實(shí)打好‘灘涂保衛(wèi)戰(zhàn)’。”國(guó)華投資江蘇分公司黨委書記、董事長(zhǎng)蘇志國(guó)說，隨著“三綠”“兩山”理論的深入人心，基建工程、新能源場(chǎng)站建設(shè)為當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境“讓路”是大勢(shì)所趨。

如東“光氫儲(chǔ)一體化”項(xiàng)目制定了“源頭控制—過程減污—末端修復(fù)”的全鏈條環(huán)保方案，主要通過科學(xué)避讓、污染精準(zhǔn)防控、系統(tǒng)性修復(fù)三重手段，力爭(zhēng)將生態(tài)影響降至最低。

施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合地方環(huán)保部門進(jìn)行海洋生態(tài)調(diào)查，避開如中華鱘、勺嘴鷸等國(guó)家級(jí)珍稀物種棲息地及繁殖區(qū)，確保施工區(qū)與生態(tài)紅線區(qū)保持500米以上距離；建設(shè)中，優(yōu)先在平潮期施工，減少水流擾動(dòng)對(duì)底棲生物的沖擊，同時(shí)采用低噪設(shè)備、應(yīng)用聲吶驅(qū)魚系統(tǒng)，全面保護(hù)作業(yè)區(qū)數(shù)十種魚類資源。

與此同時(shí)，項(xiàng)目還設(shè)立50萬(wàn)元文明施工專項(xiàng)基金，用于防塵網(wǎng)購(gòu)置、臨時(shí)綠化、農(nóng)民工培訓(xùn)，確保現(xiàn)場(chǎng)“一日一清、一日一凈”“工完料凈，場(chǎng)地?zé)o遺撒”。同時(shí)，在采購(gòu)中采用無鉛聚丙烯鎧裝層“生態(tài)友好型海纜”，避免金屬附著物長(zhǎng)期腐蝕污染海洋；積極認(rèn)購(gòu)海洋碳匯抵消施工碳排放，核算標(biāo)準(zhǔn)為每公里海纜敷設(shè)補(bǔ)償二氧化碳當(dāng)量……真正做到從“最初一公里”到“最后一公里”，生態(tài)環(huán)保貫穿項(xiàng)目始終。

“項(xiàng)目建成后，我們還會(huì)聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院海洋所投放文蛤苗種500萬(wàn)粒、海參苗10萬(wàn)頭，力爭(zhēng)將底棲生物量提升到原來的1.5倍。同時(shí)堤岸上按‘原土層—耕作層—植被層’順序回填，表層覆蓋原生鹽蒿草籽，1年內(nèi)植被覆蓋率恢復(fù)至90%。”裴澤偉介紹。

建設(shè)利民 共筑生態(tài)防線

連日來，在如東灘涂海岸上，一場(chǎng)互花米草“殲滅戰(zhàn)”正在進(jìn)行，42臺(tái)挖機(jī)、2臺(tái)刈割機(jī)在忙碌中發(fā)出轟鳴。

“刈割+翻耕，每天能治理150畝。”項(xiàng)目部海工專責(zé)申興龍?zhí)鸨惶?yáng)曬得黝黑的臉，手上的動(dòng)作一刻不停。據(jù)悉，本次清除工程共修復(fù)漁業(yè)用海面積422.1公頃，消除入侵生物的同時(shí)，也為當(dāng)?shù)貪O民新增了肥沃的漁業(yè)用地。

目前，40萬(wàn)千瓦、共計(jì)120個(gè)陣列的光伏板已在這片海灘上鋪展開來，可有效抑制互花米草的光照條件。同時(shí)，光伏板下還增加了約4800畝的可利用區(qū)域，未來，可通過板上發(fā)電，板下養(yǎng)殖的發(fā)展模式，為當(dāng)?shù)貪O民增收300余萬(wàn)元。

值得一提的是，在如東“光氫儲(chǔ)一體化”項(xiàng)目海堤一側(cè)，還有一條由項(xiàng)目部幫忙建設(shè)的“便民航道”。時(shí)光回溯至2024年11月，當(dāng)時(shí)，如東項(xiàng)目部海工專責(zé)曹軍一行在項(xiàng)目踏勘時(shí)，了解到漁民日常下海作業(yè)的主要通道被暴雨沖垮，致使他們無法下海搶收，一年的勞動(dòng)成果或付諸東流。曹軍立即將這一情況反饋給項(xiàng)目部，經(jīng)商討，團(tuán)隊(duì)決定在建設(shè)施工道路時(shí)，同步修筑新的下海通道。如今，新的下海通道已擴(kuò)寬到原來的2倍，成為當(dāng)?shù)卮迕裨鍪盏摹翱登f大道”。“施工中，我們安裝了道路進(jìn)出智慧管理系統(tǒng)，通過錯(cuò)峰管理，下海作業(yè)和施工作業(yè)效率提升到120%。”曹軍說。

每周開展水質(zhì)取樣監(jiān)測(cè)、每季度開展魚類底拖網(wǎng)采樣，確保施工期間目標(biāo)生物量損失率小于15%；向中華環(huán)保基金會(huì)繳納300萬(wàn)元生態(tài)保證金，若監(jiān)測(cè)顯示生物多樣性下降超閾值，資金自動(dòng)用于生態(tài)修復(fù)……群鳥翔集、風(fēng)光如畫、人與自然和諧共生的綠色畫卷正在如東沿海徐徐展開。

本網(wǎng)記者 徐書影 本網(wǎng)通訊員 袁婧雯 韓宇 申興龍