崇啟公鐵長江大橋4號主塔 兩根塔柱率先實現(xiàn)空中“牽手”

本網(wǎng)訊 （記者彭軍君 通訊員李夢竹）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，26日早上5時36分，在啟東長江入海口北支航道江面施工現(xiàn)場，經(jīng)過近13小時的澆筑，崇啟公鐵長江大橋4號主塔上橫梁首層澆筑完成，兩根塔柱率先實現(xiàn)空中“牽手”，標(biāo)志著主塔施工進入最后沖刺階段。

4號主塔上橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，整體高6米，混凝土用量1501立方米。由于澆筑量大、持續(xù)時間長，預(yù)應(yīng)力管道眾多，為確保工程質(zhì)量，項目部采用分兩層澆筑的方式。此次為上橫梁首層澆筑，混凝土用量714.6立方米。

主橋上橫梁的主要功能是將兩側(cè)獨立的塔柱連接成一個統(tǒng)一的整體，從而增強主塔的橫向剛度和抗扭能力，減少在不對稱荷載或風(fēng)荷載作用下塔柱的變形，是主塔由中塔柱轉(zhuǎn)入上塔柱施工的重要節(jié)點。隨著梅雨季節(jié)的臨近，為確保澆筑順利完成，項目部進一步細(xì)化責(zé)任分工，安排專人盯控模板、預(yù)應(yīng)力管道及振搗等關(guān)鍵工序，嚴(yán)控澆筑速度及厚度，保證塔柱索導(dǎo)管預(yù)埋位置精準(zhǔn)，確保施工過程中人員安全，混凝土和預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。