崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋4號(hào)主塔 兩根塔柱率先實(shí)現(xiàn)空中“牽手”

本網(wǎng)訊 （記者彭軍君 通訊員李夢(mèng)竹）記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，26日早上5時(shí)36分，在啟東長(zhǎng)江入海口北支航道江面施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過近13小時(shí)的澆筑，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋4號(hào)主塔上橫梁首層澆筑完成，兩根塔柱率先實(shí)現(xiàn)空中“牽手”，標(biāo)志著主塔施工進(jìn)入最后沖刺階段。

4號(hào)主塔上橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，整體高6米，混凝土用量1501立方米。由于澆筑量大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，預(yù)應(yīng)力管道眾多，為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部采用分兩層澆筑的方式。此次為上橫梁首層澆筑，混凝土用量714.6立方米。

主橋上橫梁的主要功能是將兩側(cè)獨(dú)立的塔柱連接成一個(gè)統(tǒng)一的整體，從而增強(qiáng)主塔的橫向剛度和抗扭能力，減少在不對(duì)稱荷載或風(fēng)荷載作用下塔柱的變形，是主塔由中塔柱轉(zhuǎn)入上塔柱施工的重要節(jié)點(diǎn)。隨著梅雨季節(jié)的臨近，為確保澆筑順利完成，項(xiàng)目部進(jìn)一步細(xì)化責(zé)任分工，安排專人盯控模板、預(yù)應(yīng)力管道及振搗等關(guān)鍵工序，嚴(yán)控澆筑速度及厚度，保證塔柱索導(dǎo)管預(yù)埋位置精準(zhǔn)，確保施工過程中人員安全，混凝土和預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。