記者現(xiàn)場體驗(yàn)?zāi)贤壹彸侵腔畚锪餍聢鼍啊獰o人取貨車 跑出高效率

昨天下午，在南通云尚找家紡電子商務(wù)有限公司代發(fā)倉庫，記者目睹了無人取貨車的作業(yè)全流程：14時(shí)10分，一輛4.2米的廂式貨車抵達(dá)倉庫卸載貨物；14時(shí)14分，系統(tǒng)完成分揀并將貨物裝入籠框；14時(shí)15分，發(fā)車專員將籠框推入無人車貨艙，通過自研倉庫管理系統(tǒng)下達(dá)指令后，車輛隨即啟程，安全行駛在川姜鎮(zhèn)家紡城的街頭。它們頭頂激光雷達(dá)，車身噴涂著“找家紡”標(biāo)識(shí)，在車流中格外醒目。

沿著石江線、世紀(jì)大道、姜張路平穩(wěn)行駛5公里后，這輛無人取貨車抵達(dá)巨魔家紡廠區(qū)，停靠在指定區(qū)域。全程無人干預(yù)，卻精準(zhǔn)高效。這是南通家紡城無人駕駛物流應(yīng)用的日常一幕。

經(jīng)過前期應(yīng)用測試，目前，云尚找家紡正式在家紡城投放20輛無人取貨車，并根據(jù)家紡城的特性，更換了車型、設(shè)計(jì)了籠框，以科技之力激活家紡產(chǎn)業(yè)“物流末梢”，打造全國首個(gè)家紡行業(yè)無人駕駛物流的標(biāo)桿場景。

巨魔家紡倉庫負(fù)責(zé)人賈芹指著正緩慢駛離廠區(qū)的無人取貨車告訴記者，公司日常出貨量約1600件，旺季時(shí)有2000—3000件。以前4.2米貨車每天送兩次貨，每次裝卸需要3個(gè)人忙活半小時(shí)，晚上6個(gè)人加班打包。現(xiàn)在無人取貨車一天能跑12趟甚至更多，公司只需要1個(gè)人就能完成所有工作。“自3月份無人取貨車投入使用后，用工成本顯著降低，人員忙碌的峰谷差異縮小，工作效率更高了。”

在云尚找家紡安全中心，無人車實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)以藍(lán)色圓點(diǎn)形式動(dòng)態(tài)顯示20輛無人取貨車的運(yùn)行狀態(tài)，同步更新每輛車的發(fā)車時(shí)間、目的地和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。“現(xiàn)在投放的無人取貨車車型小巧，行駛更靈活，籠框便于裝卸貨物，節(jié)省了時(shí)間。目前每天調(diào)度約190車次，總行駛里程達(dá)500公里，日送貨量超6000件。”云尚找家紡無人車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊軒介紹。

“每一輛無人取貨車搭載L4級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，配備高精度攝像頭和激光雷達(dá)，能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈和障礙物。”無人車項(xiàng)目運(yùn)營人員周歲在電腦上點(diǎn)開任意一輛行進(jìn)中無人取貨車的監(jiān)控畫面，車頭、車尾及兩側(cè)的實(shí)時(shí)影像同步顯示，“你看這輛無人車，正在以10公里的時(shí)速平穩(wěn)行駛。遇到前方三輪車變道，車輛立即啟動(dòng)避障系統(tǒng)緩慢減速，待路況明晰后再恢復(fù)行駛。即便在早晚高峰的擁堵路段，車輛也能通過路徑規(guī)劃安全會(huì)車。”

“看，又有一輛車準(zhǔn)備發(fā)車了。”順著周歲的指引，記者從監(jiān)控系統(tǒng)中看到，代發(fā)倉庫門口有一輛無人取貨車緩緩駛出。

截至目前，20輛無人車已累計(jì)行駛超1萬公里，未發(fā)生任何安全事故。云尚找家紡計(jì)劃年底前將無人取貨車規(guī)模擴(kuò)大至500輛，未來5年投放量預(yù)計(jì)達(dá)3000輛。這些穿梭在家紡城的“智能快遞員”，正以科技之力重塑傳統(tǒng)物流格局，為南通家紡產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。

記者 徐愛銀