夏日清晨，站在江蘇南通如東洋口港黃海大橋上遠眺，3平方公里的陽光島內，12座白色或灰色的巨大儲罐身上，LNG三個大寫字母清晰可見。

LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡稱，液化天然氣被公認為是地球上最清潔的化石能源，其主要成分是甲烷，氣化后的天然氣，是我國目前的主體能源之一。

由于能夠承載大量的液化天然氣，LNG儲罐又被形象地稱為“氣墩墩”。如東為何要建設如此多的“氣墩墩”，它們有何使命？如何使用？記者6月26日登島采訪。

撐起能源供應新格局

越過約10公里長的黃海大橋，登上陽光島，眼前盡是一派繁忙景象。

早上8點，中石油江蘇LNG接收站碼頭上，滿載6.1萬噸液化天然氣的“達利亞”輪正加緊卸貨，零下162℃的清潔能源經管道緩緩注入島上的“氣墩墩”中。

同一時刻，海島正東側，中石油江蘇LNG擴建儲罐項目施工現場人頭攢動、機器轟鳴，一座新的“氣墩墩”即將拔地而起。“項目投產后，接收站接卸、存儲、氣化、外輸能力將全面達到1000萬噸/年，為長三角地區天然氣安全穩定供應再添‘壓艙石’。”中石油江蘇LNG公司黨委書記、董事長王忠海介紹，接收站目前擁有6座儲罐，總庫容108萬立方米，可存儲6.7億立方米天然氣。

長期以來，我國多煤、少油、缺氣，火電、水電占據主導地位，能源結構較為單一。近年來，受國家能源結構優化調整政策影響，國內天然氣需求量激增，“氣墩墩”作為接收和存儲液化天然氣的關鍵基礎設施，迎來建設高峰。據國家管網集團消息，今年全國預計新建8座LNG接收站投產，3座在運LNG接收站完成擴建，在運接收站將達到39座。而如東以一島之地獨占3座，建有12座LNG儲罐。

為何要建設如此多的“氣墩墩”？從區位來看，如東地處長三角北翼，東臨黃海，南枕長江，天然深水良港洋口港處在江蘇東部江海交匯處，15萬噸級航道能夠滿足世界上所有類型的LNG船舶全天候進出港需求，加之島上現有的輸氣管道已連通西氣東輸一線、二線和冀寧聯絡線等多條國家干線，在這里建設LNG接收站不僅可以惠及長三角，還可以輻射到華北等地。

“僅中石油江蘇LNG接收站這一座能源樞紐，常年便能支持江蘇省30%左右的天然氣供應。”如東縣委副書記、縣長邵鋒說。長三角地區作為我國經濟最為活躍的區域之一，對能源的需求尤其是清潔能源的需求日益增長，建設“氣墩墩”，不僅能保障地區能源安全穩定可靠供應，還有助于推動區域綠色低碳發展。據悉，自2011年首船LNG到港至今，陽光島已累計接卸LNG超6500萬噸，實現減排二氧化碳1.1億噸。

守護尋常百姓煙火氣

液化天然氣，顧名思義，就是低溫冷卻液化后的天然氣。

液化前的天然氣體積大，“脾氣”爆，不適宜長距離運輸，而壓縮為液體后的液化天然氣體積大幅縮小，“情緒”也更加穩定。

液化天然氣具有低溫特性，從產地乘上素有“海上超級冷凍車”之稱的LNG運輸船，漂洋過海來到中石油江蘇LNG接收站后，碼頭作業人員通過操控4條卸料臂，將液化天然氣從船體中“抽出”，輸入儲罐，整個“流”程都要在零下162攝氏度的條件下進行。

等到液化天然氣順利流入“氣墩墩”，這座超級“大冰箱”將為維持液化天然氣的低溫狀態提供堅實保障。

“氣墩墩”僅用于低溫存儲？并非如此，事實上，在每個儲罐內部，都裝備有一個關鍵設備——“低壓泵”。由它“打氣”后，得到召喚的LNG將穿過再冷凝器，來到“加壓房”獲取“動力”。隨后，這些充滿能量的LNG被送入氣化器，經過加熱處理，從液態轉化為氣態，直接輸入輸氣管道，供應電廠、加氣站，進入居民家中，成為生產、生活的重要能源。

“26日下午離泊的‘達利亞’輪此次共送來13.6萬立方米液化天然氣，全部氣化后可輸出8500萬立方米天然氣。”中石油江蘇液化天然氣有限公司海事工程師陳雄介紹，這一船氣，大約可滿足5600萬戶家庭一天的用氣需求。

目前，天然氣已經被定位為我國主體能源之一，LNG已經成為天然氣供應的重要來源、沿海地區主力氣源和重要調峰氣源，在我國能源供應體系中的重要性日益凸顯。以中石油江蘇LNG接收站為例，該站是當前華東地區規模最大、應急調峰能力最強的接收站，投運14年來，累計接卸來自26個國家和地區的779船LNG，外輸天然氣916億立方米。

助力長三角經濟騰飛

6月24日，中石油江蘇LNG擴建儲罐項目舉行開工儀式，這也是該站繼2016年、2018年兩次擴建擴容后，再一次提量升級，規劃新建一座20萬立方米的LNG儲罐及相關配套設施。

“陽光島上還另有2個接收站在建，待規劃的4座接收站全部建成后，整島年接卸能力將達到2600萬噸，占到全國接卸能力的10%、居全國首位。”邵鋒介紹。2019年，“加快上海、江蘇如東、浙江溫州LNG接收站擴建”作為協同推進跨區域能源基礎設施建設的重要一環，列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，標志著陽光島被寫進國家規劃。

國家規劃的加碼，使得陽光島的戰略定位發生根本性轉變，憑借這一利好，2020年起，如東先后新招引到國信LNG接收站和協鑫匯東LNG接收站兩個重大能源基礎設施項目。

眼下，江蘇國信如東LNG接收站4座LNG儲罐已全部完工，配套碼頭工程正在抓緊安裝箱梁，預計整個項目將于2025年底全面建成、2026年上半年具備首船接卸條件，投產后最大儲氣能力為4.8億立方米，最大日供氣量可達6000萬立方米；與此同時，協鑫匯東LNG接收站兩座LNG儲罐也已封頂刷漆，與中石油江蘇LNG接收站合資建設的配套碼頭工程正在樁基施工中，全面達產后，每年可向國家管網輸送約40億立方米天然氣。

謀篇布局全國最大的LNG能源島，如東走出生態、經濟雙贏的特色發展之路。14年來，中石油江蘇LNG接收站累計上繳稅費超80億元，未來，隨著中石油四期、國信、協鑫匯東等3大在建工程全部投產后，陽光島年周轉能力將達到2000萬噸，折合天然氣約280億立方米，相當于全省全年近九成的天然氣用量。

作者：徐書影