南通海安：中歐班列跑出跨境物流加速度

近日，江蘇海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)里，一列百米長的中歐班列鳴笛啟程！43車機械配件、壁紙布卷整齊碼在車廂里，正朝著中亞方向進發(fā)——這趟班列不只是海安的 “外貿(mào)新名片”，更是江蘇國際班列5周年“五城同發(fā)、五列齊發(fā)”的重要一環(huán)。

10天直達阿富汗！海安班列跑出“物流加速度”

這趟從海安出發(fā)的班列，路線早已規(guī)劃清晰：先向北行駛，7天后抵達新疆喀什北站，接著換裝公路運輸，從伊爾克什坦口岸出境，全程約10天就能抵達最終目的地——阿富汗海拉頓。

作為江蘇“五城同發(fā)”的其中一列，這趟車的意義不一般。它既給南通外貿(mào)添了新動能，也標志著全省國際班列運營邁入新階段。從2020年8月江蘇國際貨運班列有限公司掛牌，到如今5座城市同步發(fā)車，江蘇陸路開放通道的步子走得越來越穩(wěn)。

長三角榜首、全年服務(wù)200家企業(yè)！南通班列憑啥這么強？

撐起海安乃至南通中歐班列“底氣”的，是南通市國際貨運班列有限公司。自2024年10月成立以來，這家公司就盯著“優(yōu)化路徑、提升服務(wù)”使勁，重點啃下了中吉烏鐵公國際聯(lián)運通道這塊“硬骨頭”。

不到一年時間，南通班列成果就很亮眼——

線路織得密：南通到吉爾吉斯斯坦（奧什、比什凱克）、烏茲別克斯坦（塔什干、安集延）、阿富汗（海拉頓）的特色線路全打通，直接連起中國與中亞、阿拉伯地區(qū)。

實力排得上：南通中吉烏鐵公聯(lián)運項目發(fā)運量，穩(wěn)穩(wěn)拿下長三角第一，成了江蘇國際班列體系里的“中堅力量”。

服務(wù)接地氣：今年以來已發(fā)27列跨境列車、運1095車貨物，幫周邊企業(yè)省了不少物流成本，也讓海安的產(chǎn)業(yè)能穩(wěn)穩(wěn)“走出去”。

今年，南通班列還在“升級”：中吉烏鐵公聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)運量躍居長三角榜首，南通到阿富汗海拉頓的線路也從“階段性跑”變成“常態(tài)化開”。“預(yù)計今年能服務(wù)超200家本土企業(yè)。”南通市國際貨運班列有限公司總經(jīng)理錢廣紅說。

下半年重點盯海安！光伏、鋼結(jié)構(gòu)將“搭班列出海”

“下半年核心是服務(wù)地方！” 錢廣紅把接下來的目標說得很明確：要把海安的光伏、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品，通過國際班列精準送到吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦這些有需求的國家，進一步幫海安及周邊降低物流成本。

“從進度看，今年35列的總目標，上半年已經(jīng)完成27列，8月也發(fā)了2列。接下來從9月開始，每個月會固定開行2列，照這節(jié)奏，12月妥妥能完成全年任務(wù)。”錢廣紅說。

不難想象，隨著國際物流網(wǎng)絡(luò)越織越密，海安的中歐班列會跑得更歡。

作者：梅叢婧 賀明慧