本網(wǎng)訊 5日上午，南通如皋港區(qū)碼頭迎來重要時刻——中鐵山橋南通公司承制的獅子洋通道G5合同段首船鋼梁成功發(fā)運，標志著該世界級跨海工程正式進入橋址架設(shè)階段。此舉彰顯了南通制造在大型鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的硬核實力，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)再添南通智造新標桿。

中鐵山橋參建的獅子洋通道G5合同段共33座橋梁，主要結(jié)構(gòu)形式為鋼混組合梁和鋼箱梁，標段總重量約8.22萬噸。中鐵山橋創(chuàng)新采用數(shù)字化解決方案，通過建立模型庫、開發(fā)參數(shù)化模型系統(tǒng)、構(gòu)建平縱曲線模型，迅速完成建模及圖紙轉(zhuǎn)化。設(shè)計多種定制工裝提高制造精度，針對鋼箱梁劃分部位采用連續(xù)匹配方式和相應(yīng)工裝進行精調(diào)定位。在制造過程中，中鐵山橋通過數(shù)智孿生平臺對焊接過程進行深度集成，構(gòu)建動態(tài)工藝數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)BIM模型、鋼梁五級清單項目節(jié)編碼與一級焊縫編碼的精準關(guān)聯(lián)。用戶只需在焊縫地圖中點擊目標焊縫模型，即可實時調(diào)取焊接狀態(tài)、質(zhì)量追溯等全生命周期數(shù)據(jù)，最終達成一級焊縫的精細化管控、三維可視化監(jiān)控及全流程溯源管理。

獅子洋通道是《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》確立的新珠江口通道，位于珠江三角洲核心地帶，建成后將提供一條新的東西向過江大通道，增強東西岸交通聯(lián)系。（記者彭軍君）