江海交匯，千帆競發。9月16日—18日，第六屆南通船舶海工產業展在紫瑯湖畔開啟。這場以“發展海洋新質生產力，打造世界級產業集群”為主題的國際盛會，匯聚中國船舶與海工領域的最新技術與宏偉藍圖，也映照出南通作為“江海門戶”的產業抱負與發展底氣。

近3萬平方米展區、500多家參展企業、超3萬人次專業觀眾——數字背后，是南通船舶海工集群從“國家級”向“世界級”躍遷的堅實足跡。如今，南通船舶制造規模約占全國1/10，海工裝備占全國1/4，今年1至8月實現總產值1438.2億元，同比增長6.4%。

以展興產，以會促融。依托江海資源的南通，不僅要做中國的“造船基地”，更要以自主技術、開放姿態和全球視野，打造世界船舶海工領域不可或缺的“中國力量”。這場展會，正是它破浪前行、駛向深藍的嶄新起點。

全球聯動，實現深度耦合

法國GTT、日本三菱重工、西門子……一個個響徹國際海事領域的名字齊聚南通，在長江北岸勾勒出一幅全球產業協同、技術共進的宏大圖景。

“丹麥在造船和海事領域優勢顯著，與中國的合作歷史悠久。”丹麥駐華大使館能源參贊馬經倫率領包括海虹老人、博途新能源、斯萬霍爾在內的丹麥企業團前來，希望進一步深化與南通在綠色船舶和海上風電等領域的合作。

芬蘭駐上海總領事館總領事嵇安諾則帶來一組關鍵信息：芬蘭雖僅550萬人口，卻擁有1200家船舶行業企業，年營業額達120億歐元。“芬蘭船用設備制造商專注于數字化、能效和環保性能，南通作為中國重要的造船和海洋工程基地之一，有堅實的產業基礎和強大的項目執行力，雙方產業發展契合度極高，合作緊密且富有成效。”展會期間，芬蘭挪世航力與南通象嶼現場簽約，令她十分欣喜：“感謝南通政府的鼎力支持，讓芬蘭企業高效對接中國市場。”

日本三菱重工與江蘇政田重工聯合推出的“政田—三菱”品牌增壓器頗受業內關注。“我們2008年結緣，在多個產品上開展了技術合作，這款增壓器是最新成果。”三菱重工船用機械株式會社社長松永勝秀感言，通過這次活動更深切地感受到中國造船的強大實力，未來將繼續深化與南通的合作，開發出更多綠色節能產品，助力全球船海行業發展。

據統計，本次活動邀請60多家國際企業參展，覆蓋法國、英國、丹麥、新加坡等近20個國家和地區，數量較去年增長約65%。展會次日，南通市人民政府與法國BV船級社（中國）有限公司簽訂戰略合作協議，將在高端船舶與海工裝備、智能制造與綠色低碳、創新平臺與人才培育等領域加深合作。

國際品牌與南通制造的“雙向奔赴”，不止于一場行業展會。通泰揚海工裝備和高技術船舶國家級先進制造業集群2024年實現出口船舶1158億元，利用外資23.48億元。站在江海之間的南通，正憑借產業實力和政策開放吸引全球資源，從長江走向世界。

創新賦能，破局產業瓶頸

鏈通全球，產業是橋，創新是翼。

Norsepower的旋筒風帆減排系統，韓通集團的22000TEU超大型集裝箱船，達索系統的全流程數字化平臺……展會現場，高端化、數字化、綠色化的創新技術與產品琳瑯滿目，成為觀察全球船舶海工產業轉型的風向標。

“我們率先將風帆轉子技術應用于綠色散貨船與不銹鋼化學品船，顯著降低油耗與碳排放。”象嶼海裝黨總支書記、總經理秦偉民在展臺前介紹，“船舶采用雙燃料系統，兼容LNG和甲醇，為未來能源選擇留出空間。”開展首日，象嶼海裝簽約4艘3850SSCT及2艘7900SSCT轉子風帆項目，綠色船舶技術實現成果化落地。

面對數字化浪潮，哈爾濱工程大學長三角高等研究院執行院長張海鵬指出，數字孿生技術不僅有效控制全生命周期成本，也顯著提升船舶動力系統的可靠性與安全性。由該院牽頭建設的國家級船舶工業互聯網產教融合平臺已獲批復，正全力攻堅船舶制造數字孿生子平臺，助推行業智能化轉型。 

江蘇省船舶與海洋工程裝備技術創新中心則聚焦LNG裝備、深海采礦、綠色智能船舶等前沿領域，構建“概念驗證+撥投結合+產業基金”全鏈條機制，致力打通從實驗室到市場的“最后一公里”，讓更多科創項目在南通扎下根、結出果。

從亞洲首制風電運維母船，到亞洲最大35000m3超大型耙吸挖泥船，南通圍繞智能船舶、深海技術、綠色能源等前沿方向，構建起以國家級企業技術中心為引領、高端科研機構與設計企業協同支撐的船舶海工技術創新體系，累計承擔國家級研發項目20余項，在新型海工裝備、高技術船舶和高端特種船舶等領域，實現多項關鍵技術突破與國內空白填補，持續提升我國在全球船舶海工產業中的核心競爭力。

強強聯合，共建良好生態

“專業”，是觀展者評價本次展會的高頻詞。中遠海運重工、招商局工業、振華集團、中集集團等央企以“總部展團”形式前來，揚子江、新時代、韓通、惠生海工等頭部民營企業助陣，中船集團708所、604院、702所及中船海舟、江南造船、外高橋船舶設計等科研院所、知名船廠等悉數到場，覆蓋產業研判、技術發展、供應鏈合作等方向的20余場高水平專業活動陸續展開。更多優質資源，正以這次展會為橋梁，加速向南通集聚。

翻看此次活動的簽約項目表，強強聯合標簽十分醒目——中船動力先后與韓通集團、招商局重工，分別就VLCC船舶主機、22000TEU集裝箱運輸船項目主機進行簽約；惠生清潔能源就云頂浮式液化天然氣裝置儀表、系統項目與艾默生簽約……

惠生清潔能源公司董事、首席執行官程遠蕓對南通船舶海工供應鏈體系的打造十分看好：“基于通泰揚船舶海工集群的蓬勃發展態勢，我們得以與像艾默生這樣的國際翹楚建立合作關系。南通船舶與海工生態圈日益成熟，整個產業正迎來更廣闊的發展空間。”

從政策環境到金融服務，從人才培育到國際合作，南通構建開放協同、可持續產業生態體系的步伐從未停止。跨區域協同，在這場行業盛會中更顯具象化——在中國船級社、中船協、中國造船工程學會等單位大力支持下，今年的參展企業數較去年增長25%。其中，85家來自上海、24家來自山東，舟山、廣東等地企業更是組團參展。南通市政府與上海長興島開發建設管委會、崇明區政府簽訂戰略合作協議，推動產業鏈上下游深度協作。“蘇陜合作”推動下，來自陜西的斯科瑞工具攜自主研發產品首次亮相，與多家船舶制造企業達成初步合作意向。

優良的營商環境和成熟的產業生態，催生出越來越多享譽全國、驚艷世界的成果——中遠海運川崎的甲醇雙燃料2.4萬箱超大型集裝箱船、中集太平洋海工的8200立方米LNG加注運輸船、惠生清潔能源的深遠海大型浮式液化天然氣裝置（FLNG）、招商局重工的深遠海智能風電運維母船……展會期間，我市一批新產品、新技術先后發布，無聲而有力地印證了南通作為國家級先進制造業集群的底氣與實力。

江海交匯，開放共贏。依托“黃金水道”與“黃金海岸”的雙重優勢，南通正將地理區位轉化為產業動能，以科技創新為舵、區域協同為帆、全球合作為風，在中國從造船大國邁向造船強國的征程中，全速前進。 本報記者 劉璐 嚴春花