本報訊 （記者彭軍君 通訊員崔永興 王世琪 李夢竹）昨天，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋3號墩、4號墩上塔柱上游側第26節混凝土同時澆筑完成，為本月底主塔封頂和后續斜拉索的施工創造了有利條件，目前兩個主塔的高度均已達到150.5米，離封頂只有2.5米。

崇啟公鐵長江大橋3號墩、4號墩主塔標準節包括塔基、下塔樁、中塔柱、上塔柱和塔頂五個部分組成，高153米，分27個節段施工。此次澆筑的上塔柱第26節，單節高度6米，長9.7米、寬6米，混凝土182.69立方米。

崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道，其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路，是目前我國長江上時速最快的公鐵兩用過江通道。大橋主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。