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“速度×時間”，解出江蘇高質量發展的“答案”

2020-11-09 10:54:04 來源： 南通網

“十三五”期間南京形成滬寧杭合“一小時高鐵交通圈”、實現“兩環兩橫八射”高速公路格局和“6橋2隧3軌”的跨江交通布局；連淮揚鎮鐵路將于12月3日全線通車，標志著揚州全境邁入“高鐵時代”；日前，最高時速385公里，鹽通鐵路完成逐級提速試驗……在全面建成小康社會進程中，江蘇鐵路建設頻頻傳來好消息。

馳騁沃野，穿梭水鄉，路網越織越大，車次越開越密，這輛“時代列車”帶來的，不僅有觀念的巨變，更有江蘇高質量發展的鏗鏘步伐與道路自信。

鐵路正讓江蘇越變越小，讓交流互通越來越多。此前，徐宿鹽淮高鐵正式開通運營，江蘇各市實現高鐵互通，蘇南蘇北來往更加便捷；滬蘇通長江公鐵大橋于7月1日正式通車，完善了江蘇鐵路網絡結構，促進跨江融合發展和長三角一體化高質量發展。這不僅是江蘇現代綜合交通運輸體系的愈加完善，是江蘇高水平全面建成小康社會在交通領域的優秀表現，更是江蘇為人民謀福祉、努力為人民增加生活幸福感的重要體現。

交通發展是一道“民生考題”。小康社會構想的“軌道上的江蘇”藍圖在數十年的建設中漸漸變成實景，江蘇高鐵建設日新月異。從乘船渡江，到江上建大橋，再到通高鐵，江蘇人出行的速度更快、效率更高，體現的是高質量的小康生活、品質生活。數據顯示，2020年，江蘇全省已建成鐵路總里程3670公里，到年底全面建成小康收官，省內預計建成并入國鐵網的鐵路總里程達4204公里，其中包括高鐵2215公里，普速鐵路1989公里。高質量實現“交通小康”，讓人民群眾享受到了更加優質的出行服務，讓人民群眾的獲得感、幸福感、安全感得到長久延續。

曾經，一條長江隔南北，隔的不僅是地域，更是發展。如今，天塹變通途，交通領域的卓越成就，帶來便捷、多樣、高效的出行體驗，更帶來省內各市愈加緊密的聯系。蘇北全面搭上高鐵快車，大大壓縮了蘇中、蘇北廣大地區與蘇南的時空距離。這對于江蘇省內經濟要素流通、產業結構升級、民生福祉大幅改善等具有顯而易見的促進作用。蘇中、蘇北地區與上海的時空距離大大壓縮，對促進長三角一體化發展、助力“一帶一路”建設和“長江經濟帶”發展具有重要意義。在感受“江蘇速度”的同時，加速補齊江蘇交通基礎設施“短板”，嚴格按照“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優化”的總體思路全面構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合運輸體系。

舉目已覺千山綠，宜趁東風馬蹄疾。版圖上錯綜復雜的鐵路、群眾越拉越長的“出行半徑”、火上熱搜的江蘇服務區……這些小康“碩果”，皆是鐫刻在江蘇發展歷史里程碑上的閃亮印記。在建設新江蘇的新征程上，群眾生活必將朝著更加美好的未來前進。（孫晗）

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